HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー cbr1000rr sc57 モリワキ二本出し

cbr1000rr sc57 モリワキ二本出し。希少品】車検対応フルエキモリワキ2本出しマフラー CBR1000RR SC57。CBR1000RR sc57 モリワキZERO GP フルエキ 2本出しマフラー。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。不明点はご質問ください。CBR1000RR sc57 モリワキ2本だしマフラー。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。xjr1300用DEVIL菅　TW200と交換可能。専用Realize スズキ ジクサー150 (2BK-ED13N)マフラー。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。gsx250e マフラー　ゴイスーカン、プリティー管。Dio AF34、35竹槍マフラー2本だし。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。ビームス　チタンエキパイ。【他出品中】レブル250　MORIWAKI ネオクラシック S/Oマフラー。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。Pretty Racing プリティー　サイレンサー50.8π。HONDA エイプ50用RPM管 芯抜き済み ape。グラスウールも交換済。YAMAHA MT09 RN52J AKRAPOVIC フルエキゾースト。z900rssp忠男 POWERBOX FULL 4in1 耐熱ブラック。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。Z750GP マフラー。ホンダ MD38 CRF250L MUGENスリップオンマフラー 絶版。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。スナフキン様。CT125 JA55用　YOSHIMURA サイクロン　ヒートガードセット。やり方はYouTubeで検索。CB250T CB400T プリティーレーシング　ブレイド管　バブ　ホーク。Realize ホンダ PCX125/150 JF56 22Racing Ti。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。アサヒナレーシング フルエキゾースト　ステンレスXJR 400 4HM。ケンテック　2in1 極太フレアカット　マフラー。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR